制造業(yè)不斷采用先進(jìn)制造技術(shù)，但與工業(yè)發(fā)達國家相比，仍然存在一個(gè)階段性的整體上的差距。 工業(yè)發(fā)達國家廣泛采用計算機管理，重視組織和管理體制、生產(chǎn)模式的更新發(fā)展，推出了準時(shí)生產(chǎn)、敏捷制造、精益生產(chǎn)、并行工程等新的管理思想和自動(dòng)化輸送機械技術(shù)。我國只有少數大型企業(yè)局部采用了計算機輔助管理，多數小型企業(yè)仍處于經(jīng)驗管理階段。
制造工藝方面。工業(yè)發(fā)達國家較廣泛的采用高精密加工、精細加工、微細加工、微型機械和微米/納米技術(shù)、激光加工技術(shù)、電磁加工技術(shù)、超塑加工技術(shù)以及復合加工技術(shù)等新型加工方法。我國普及率不高，尚在開(kāi)發(fā)、掌握之中。
自動(dòng)化輸送設備機械技術(shù)方面。工業(yè)發(fā)達國家普遍采用數控機床、加工中心及柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統（FMS）、計算機集成制造系統（CIMS），實(shí)現了柔性自動(dòng)化、知識智能化、集成化。我國尚處在單機自動(dòng)化、剛性自動(dòng)化階段，柔性制造單元和系統僅在少數企業(yè)使用。
先進(jìn)自動(dòng)化輸送機械制造技術(shù)的發(fā)展趨勢 全球化。一方面由于國際和國內市場(chǎng)上的競爭越來(lái)越激烈，例如在機械制造業(yè)中，國內外已有不少企業(yè)，甚至是知名度很高的企業(yè)，在這種無(wú)情的競爭中紛紛落敗，有的倒閉，有的被兼并。不少暫時(shí)還在國內市場(chǎng)上占有份額的企業(yè)，不得不擴展新的市場(chǎng)；另一方面，網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)了企業(yè)向著(zhù)既競爭又合作的方向發(fā)展，這種發(fā)展進(jìn)一步激化了國際間市場(chǎng)的競爭。這兩個(gè)原因的相互作用，已成為全球化制造業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，全球化制造的第一個(gè)技術(shù)基礎是網(wǎng)絡(luò )化，網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)使制造的全球化得以實(shí)現。 物流輸送機械設計的建模和仿真。虛擬化的核心是計算機仿真，通過(guò)仿真軟件來(lái)模擬真實(shí)系統，以保證產(chǎn)品設計和產(chǎn)品工藝的合理性，保證產(chǎn)品制造的成功和生產(chǎn)周期，發(fā)現設計、生產(chǎn)中不可避免的缺陷和錯誤。
自動(dòng)化是一個(gè)動(dòng)態(tài)概念，目前它的研究主要表現在制造系統中的集成技術(shù)和系統技術(shù)、人機一體化制造系統、制造單元技術(shù)、制造過(guò)程的計劃和調度、柔性制造技術(shù)和適應現化生產(chǎn)模式的制造環(huán)境等方面。制造自動(dòng)化輸送機械技術(shù)的發(fā)展趨勢是制造全球化、制造敏捷化、制造網(wǎng)絡(luò )化、制造虛擬化、制造智能化和制造綠色化。 制造技術(shù)不僅是衡量一個(gè)國家科技發(fā)展水平的重要標志,也是國際間科技競爭的重點(diǎn)。我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,制造技術(shù)是我們的薄弱環(huán)節。只有跟上發(fā)展先進(jìn)制造技術(shù)的世界潮流,將其放在戰略?xún)?yōu)先地位,并以足夠的力度予以實(shí)施,才能盡快縮小與發(fā)達國家的差距,才能在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地?？傊?在我國研究和發(fā)展先進(jìn)自動(dòng)化輸送設備機械制造技術(shù)勢在必行。

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